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我省著力建設(shè)國內(nèi)先進(jìn)的數(shù)字航道管理系統(tǒng)

航道數(shù)字化 通行更安全

河北日報(bào)訊（記者曹智 通訊員劉麗花）“京畿大運(yùn)河2號，請修正航向，按橋區(qū)航道航標(biāo)中心線航行，航速控制5節(jié)，注意橋梁通航凈高?！比涨?，北運(yùn)河王家擺橋區(qū)，在河北省航道事務(wù)中心研發(fā)的新型船舶橋梁防撞主動預(yù)警系統(tǒng)的提示下，“京畿大運(yùn)河2號”船安全順利通過了橋梁通航孔。

河北省航道事務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們研發(fā)的新型船舶橋梁防撞主動預(yù)警系統(tǒng)是全自動、24小時無人值守的監(jiān)測預(yù)警平臺。該平臺通過有源相控陣?yán)走_(dá)、北斗、AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）等技術(shù)手段，能夠?qū)騾^(qū)河段上的往來船舶航行軌跡和態(tài)勢進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，并自動捕捉分析各項(xiàng)數(shù)據(jù)。根據(jù)船舶異常行為等級，系統(tǒng)能夠運(yùn)用多種方式協(xié)助引導(dǎo)船舶安全通過橋區(qū)水域。

具體來說，系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)通過橋區(qū)水域的往來船舶可能會對橋墩安全造成危害或航行行為出現(xiàn)異常，就會立即采用VHF（甚高頻無線通信系統(tǒng)）值守頻道對船舶發(fā)送語音信息，并利用AIS短信息進(jìn)行提醒提示。系統(tǒng)還可使用聲、光報(bào)警等方式提示行為異常船舶。該預(yù)警系統(tǒng)自2023年8月投用以來，大大降低了過往船舶碰撞橋墩概率，有效減少了船舶碰擦橋墩的安全隱患，保障了橋區(qū)河段航道安全暢通。

新型船舶橋梁防撞主動預(yù)警系統(tǒng)是河北數(shù)字航道管理系統(tǒng)的重要組成部分。

據(jù)介紹，自2014年開始，河北多方籌集資金，啟動了河北省數(shù)字航道管理系統(tǒng)研究建設(shè)。近年來，河北加快推進(jìn)數(shù)字航道建設(shè)，航道養(yǎng)護(hù)管理由傳統(tǒng)人工管理服務(wù)模式向數(shù)字化管理服務(wù)模式轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了對監(jiān)管水域通航與環(huán)境數(shù)據(jù)的數(shù)字化、高效化、智能化綜合監(jiān)控管理，著力建設(shè)國內(nèi)先進(jìn)的數(shù)字航道管理系統(tǒng)。

河北省數(shù)字航道管理系統(tǒng)主要以電子航道圖為基礎(chǔ)，包括航標(biāo)數(shù)據(jù)、船橋預(yù)警、智能船閘、船舶數(shù)據(jù)、監(jiān)控系統(tǒng)、公共安全六個子模塊，集合了多種先進(jìn)技術(shù)，為航運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸決策、船舶安全航行、航道海事監(jiān)管、水上應(yīng)急救援等提供全方位、實(shí)時、精確、便捷的服務(wù)，還能有效預(yù)防和應(yīng)對各種突發(fā)事件，保障航道暢通安全。

接下來，河北將持續(xù)推進(jìn)航道智能化建設(shè)，力爭全面建立“全天候、全要素、全方位”的河北數(shù)字航道感知網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)航道養(yǎng)護(hù)管理精細(xì)化、航道海事應(yīng)急處置快速化、通航管理便捷化、航道服務(wù)智慧化。